三菱サーボドライブモジュールの一般的なメンテナンスの問題

三菱サーボドライブモジュール一般的な故障メンテナンスについて話してください!

サーボドライブのメンテナンスとメンテナンス方法の主な理由は次の7つです。

1三菱ドライブアラームAL.50原因: オーバーロード50オーバーロード

オシロスコープが三菱サーボドライブユニットの現在の監視の出力端をチェックしたとき、それはすべてのノイズであり、故障の原因を読み取ることができなかったことがわかりました。電流モニタリングの出力端は、AC電源 (変圧器) から分離されていませんでした。 治療: DC電圧計を使用して検出し、観察することができます。

2三菱スピンドルドライブ警報47原因: 冷却ファンの故障

三菱ドライブは、他の (1) 障害の原因よりも一方向に速く動作します: ブラシレス三菱スピンドルドライブのフェーズが間違っています。 処理方法: 正しいフェーズを検出または見つけます。 (2) 故障の原因: テストに使用しない場合、テスト/偏差スイッチはテスト位置にあります。 解決策: 偏差の位置にテスト/偏差スイッチを置いて下さい。 (3) 故障原因: 偏差ポテンショメータの位置が正しくありません。 解決策: リセット。

3三菱acサーボドライブアラームAL.32原因: 過電流32

モーターストール (1) 故障の原因: 速度フィードバックの極性が間違っています。 解決策: 次の方法を試すことができます。 可能であれば、位置フィードバック極性スイッチを別の位置に切り替えます。 (一部のドライブで)。 TACHマシンを使用している場合は、ドライブでTACHとTACHを切り替えます。 エンコーダーが使用されている場合は、三菱モータードライブのENC AとENC Bを切り替えます。 たとえば、HALL速度モードでは、Mitsubishi ac servoドライブでhALL-1とHALL-3を切り替えてから、Moto R-Aとmotor-Bを切り替えます。 (2) 故障の原因: エンコーダの速度フィードバック、エンコーダの電源がオフになっているとき。 解決策: 5Vエンコーダーの電源を確認してください。 電源が十分な電流を提供できることを確認してください。 外部電源を使用する場合は、電圧がドライバー信号に設定されていることを確認してください。

4三菱ACモータードライブアラームAL.24原因: モーター出力接地問題、主回路異常24主回路異常

LEDライトは緑色ですが、モーターは動かない (1) 故障の原因: モーターの1つ以上の方向は動作を禁止されています。 解決策: INHIBITおよび-INHIBITポートを確認します。 (2) 故障の原因: コマンド信号は三菱ACモータードライブ信号の地面ではありません。 処理方法: コマンド信号グラウンドとドライバー信号グラウンドを接続する

5オリジナル三菱サーボドライブalarm.20原因: エンコーダ障害

電源を入れた後、元の三菱サーボドライブのLEDライトは点灯しません。 障害の原因: 電源電圧が低すぎ、最小電圧値よりも低くなっています。 解決策: 電源電圧をチェックして改善します。

6三菱オリジナルサーボドライブアラームAL.10原因: 低電圧、低電圧10: 電圧不足

モーターが回転すると、LEDライトが点滅します (1) 障害原因: ホール位相エラー。 解決策: モーター位相設定スイッチが正しいかどうかを確認します。 (2) 障害原因: HALLセンサーに障害があります。 処理方法: 三菱オリジナルのサーボドライブが回転するとき、ホールA、ホールB、ホールCの電圧をテストします。 電圧値は5VDCと0の間にあるべきです。

7三菱可変周波数ドライブアラームA.17原因: 回路基板の問題、17は基板の問題です

LEDライトは常に故障の赤い原因を保ちます: 障害があります。 処理方法: 原因: 過電圧、過電圧、短絡、過熱、三菱可変周波数ドライブの停止、ホール無効。 注: 三菱タイプのスピンドルドライブユニットは、電圧モーターの速度がオンになっているときに動作しており、ドライバーのLEDライトは点灯していません。

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